Devasa boyutlu ulaştırma modları, çağdaş mühendisliğin gerçek özellikleridir (örneğin, zaten çok büyük kargo uçaklarının içlerinde ne olduğunu biliyoruz, örneğin içlerinde kamyon veya diğer uçakların parçalarını taşıyabilenler gibi - burada daha fazla bilgi edinin). Ve o zaman diğer gemileri taşımayı amaçlayan bir gemiden ne haber?

Blue Marlin adı altında yarı-suya batırılabilir deniz aracı, “ağır kargo” gemi kategorisinin en değerli üstlerinden biri olarak kabul edilir; Boyutları ayrıca petrol sondaj kulelerinin ve temellerin taşınmasını da mümkün kılmaktadır.

Su Devinin Özellikleri

Mavi Marlin 224 metre uzunluğunda ve 63 metre genişliğindedir; Geminin güvertesinin uzunluğu iki futbol alanının büyüklüğü ile karşılaştırılabilir (bu nedenle toplam alan 11, 200 m²'dir) - 75.000 tona kadar taşınabilir. Ağır gemi taşımacısının mevcut boyutlarının yeni bir başarı olduğunu belirtmekte fayda var: 2004'te, Blue Marlin daha da etkileyici hale getiren bir reform geçirdi. Aşağıda, gelişen gemi tarafından yapılan en dikkat çekici başarıların bazılarını içeren resim galerisine bakın.

Suda hareket etmek için, gemide 24 adet dizel motorlu motor bulunuyor - bu iki düzine yağ yiyicinin dişli seti, 17.000 beygir gücünde güçlü bir güç üretme yeteneğine sahip. Çok fazla güce sahip olmasına rağmen (beygir gücünün burada ne anlama geldiğini biliyorsunuz), Blue Marlin 13 kntos hızında (25 km / s) hareket ediyor. Geminin güvertesi su altında 13 metreye kadar olabilir ve 38 kabin tarafından barındırılan 60 kişi, colossus'un hayata geçirilmesinden sorumludur.

Taşınan yüklerin bir kısmı

22 mavna ve neredeyse 60 bin ton

Blue Marlin tarafından bugüne kadar taşınan en hassas kargolardan biri 22 mavetteydi (her biri yaklaşık 3, 000 ton ağırlığında). Neredeyse 60.000 ton ekleyerek yükleme, maksimum kapasiteyi teste koymadı: lojistik bir zorluk, ancak yükleme ekibinin karşı karşıya kalmasıydı.

Petrol kulesi

2004 yılında Blue Marlin tarafından bir rekor kırıldı. Okpo'dan (Güney Kore) Corpus Christi'ye (ABD) yeni ve ölçeklendirilmiş güvertesine bağlı bir petrol platformuyla seyahat eden gemi, en ağır yükü okyanus yoluyla taşımaktan sorumluydu: BP ThunherHorse platformu daha uzun yolculuk etti. Meksika Körfezi'ne 25.000 kilometre. Taşınan ağırlık? 60 bin tondan fazla.

Sondaj kulesi

Sualtı arazi araştırmaları için bir başka istasyon Blue Marlin tarafından taşınmıştır. Bu sefer, bir sondaj kulesi teknenin sırtına otostop çekiyor. Ekipman Singapur'dan Corpus Christi'ye (ABD) götürüldü. Aşağıdaki resim Ocean Monarch keşif istasyonunu göstermektedir.

Dockwise Vanguard, Blue Marlin'in kız kardeşi

Sadece iki yıl önce başlatılan Dockwise Vanguard, efsanevi Blue Marlin'in "küçük kız kardeşi" olarak kabul ediliyor. Taşıma yetenekleri daha da etkileyici; Dinamik bir kabin düzenleme sistemi, sayısız yükün taşınmasına izin verir. 275 metre uzunluğunda ve 70 metre genişliğinde, suların bu hanımı saatte yaklaşık 27 kilometre hıza ulaşabilir; Maksimum yük 110 bin tondur.

Dockwise Vanguard, Blue Marlin'in "küçük kız kardeşi".

Şimdiye kadar, Dockwise Vanguard tarafından çok az nakliye yapıldı: Şubat 2013'te, geminin yarı dalgıç güvertesine (Jack / St petrol kulesi) 53.000 tonluk bir kargo tırmandı. Malo Güney Kore'den Meksika Körfezi'ne gitti. Geçtiğimiz yıl Blue Marlin'in “güncellenmiş” versiyonu ile iki teslimat daha yapıldı; Hyundai Heavy Industries'den 2015 yılına kadar sipariş verilmesi planlanıyor - Her iki gemiyi de kurmaktan sorumlu olan Dockwise, Vanguard için bir halef inşa etmeyi düşünüyor.

TecMundo üzerinden