Uçmakla ilgili 25 şey muhtemelen bilmiyordu

Uçakları çevreleyen evren genellikle insanlarda birçok çeşit merak uyandırır: Ucuz bir uçuş nasıl bulunur? Bir uçağın içine kaka nasıl yapılır? Bir uçuş görevlisinin karşılaştığı zorluklar nelerdir? Ama sahip olabileceğimiz tüm meraklar arasında bazen sahip olduğumuz bile bilmediğimiz soruları cevaplayan factoids ile karşılaşıyoruz. Yani burada uçmak hakkında muhtemelen bilmediğiniz 25 şey var. Oraya mı gidiyoruz?

1. Uçuş sırasında tat alma duyunuzun yaklaşık üçte birini kaybedersiniz

Uçak yemeği sadece “farklı” değil - ya da bazıları için kötü değil - çünkü bazı havayolları en iyi aşçıları işe almayabilir. Tat tomurcuklarınızın yaklaşık üçte birinin rakım nedeniyle uykuya daldığı ortaya çıktı. Ayrıca domates suyunun tuzlu lezzetlerinin daha iyi görünmesini sağlar - birçok insanın uçaklarda servis edilen Bloody Mary içkilerinin karada servis edilenden daha lezzetli olduğunu düşünmesinin en büyük nedenlerinden biri.

2. Kendinizi banyoda kilitlemek imkansız

Uçuş görevlilerinin kalkış ve inmeden hemen önce banyo kapısında küçük bir düğme çevirdiğini fark ettiniz mi? Bu anahtarın işlevi, kapıyı bu zamanlarda kendi başına açılmayacak şekilde kilitlemektir ve herhangi bir zamanda etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir. Yani uçak tuvaleti içinde sigara içmeye çalışan insanlardan biri olduğunuzu düşünüyorlarsa, içeri girip yolunuza çıkabilirler.

3. Pilotlar ve yardımcı pilotlar aynı yemeği yiyemez.

Her ne kadar teknik olarak zorunlu bir AFA (Federal Havacılık İdaresi) prosedürü olmasa da, çoğu havayolunun pilotlarının ve eş pilotlarının uçakta farklı yemekler yemesi gerekir, böylece bunlardan biri kirlenmişse ikisi olmaz hasta. Gergin ha?

4. Mürettebat yalnızca havadayken ödenir

Pilotlar ve uçuş görevlileri sadece uçağın havada olduğu saatlerde ödenir. Bu, uçuşun ertelenmesi veya uçağın içindeki pist üzerinde durmanız onların suçu olmadığı anlamına gelir. Öyleyse sakin olalım, tamam mı?

5. Bir uçak temel olarak Sahra Çölü kadar kurudur.

Uçuş sırasında ellerinizin ve boğazınızın kuruduğunu fark etmiş olabilirsiniz. Bunun nedeni, kabin içindeki basınçlı havanın, neredeyse ortalama Sahra nemi olan bağıl nemin% 20'sinin altında tutulmasıdır.

6. Uçtuğunuz her saat için vücudunuzdan yaklaşık 227 gram su kaybedersiniz.

Bu kuru hava vücut suyunuzu saatte ortalama 227 gram kurur. 10 saatlik bir uçuşta matematiği yaparsak, bu yaklaşık iki litrelik bir şişeyle sonuçlanır! Bu yüzden susuz kalmayı hatırlamak her zaman iyidir.

7. Kalkış ve iniş sırasında ışıkları kapatmak, iyi bir amaç değildir.

Bu, ışıkların sönmesine neden olan bir acil durumda yolcuların gözlerinin karanlığa uyum sağlaması için yapılır. Bu şekilde insanlar kör panik tehlikesiyle karşı karşıya değiller.

8. Uçak penceresindeki bu küçük delik hayatınızı kurtarabilir!

Pencerenizin dibindeki o küçük deliği gördünüz mü? Orada olmak için bir nedeni var. Havayı sıcak tutan ve çok soğuk hissetmeyeceğiniz bir nefes alma deliğidir ve ayrıca basıncı düzenler, bu da camın dış panelinde bir şey olursa basıncın içeriye kırılmasına neden olmaz. bu da yaklaşık 10.000 feet'te oksijen emmek zorunda kalmanıza neden olur. Oksijen maskeleri tavandan düşmeden önce bu "Faz 1" i düşünün.

9. Uçak egzozunda kazadan daha fazla insan öldü

Bugün özellikle devasa ticari jetler hakkında konuştuğumuzda hava kazaları çok nadir görülür. Her yıl 1000'den az insan, küçük uçaklar da dahil olmak üzere her yıl uçak kazasında ölüyor. Bir Massachusetts Institute of Technology (MIT) çalışmasının 2010 yılında bulduğu şey, yılda yaklaşık 10.000 ölümün jet motorları tarafından yayılan toksik kirletici maddelerin sonucu olduğudur.

10. Normalde türbülans uçağı sadece birkaç metre alçaltır.

Zemine bir uçakla vuracağınızı hissetmiş olsanız bile, en güçlü türbülans, uçağı birkaç feet rakımda “düşürür”. Pilotların, (uçuş görevlileri de dahil olmak üzere) herkesin hissetmesini istediği orta türbülans, uçağı 3 ila 6 metre arasında hareket ettirir. Zaten daha agresif bir türbülans, yaşamın geri kalanında sayılacak olanlar, en uç şartlarda 30 metre boyunca bir uçak hareket ettiriyorlar.

11. Banyolar aslında elektrikli süpürgedir.

Suyu kanalizasyona çeken banyonuzun aksine, uçak tuvaletleri temelde elektrikli süpürgelerdir: sifonu çekerken bir valf açılır ve hava basıncı tuvaletteki her şeyi bir tanka emer. uçağın kuyruğunda. Ancak eski tuvalet sistemli eski uçaklar hala etrafta uçuşuyor ve bu nedenle onlar bazen gökten düşen donmuş lağım atıkları raporlarını duyuyorlar.

12. Airbus'un kanat açıklığı, orijinal uçuşun iki katı uzunluğundadır.

1903'te ilk kez uçtuklarında, Wilbur ve Orville Wright yalnızca 38 metre seyahat edebildiler. Bugün, en büyük ticari havayolu olan Airbus380'in kanat açıklığı 79.85 metredir.

13. Bir Boeing 747'nin içinde yaklaşık 240 - 280 kilometre kablo vardır.

Bu neredeyse Massachusetts eyaleti boyunca germek için yeterli. Devasa kablolamaya ek olarak, 6 milyon adet var!

14. Ayrıca hibrit bir arabadan daha verimlidir

Boeing 747, galon başına 322 metreye ulaşmakta ve 10 saatlik bir uçuş sırasında 36.000 litre yakıt yakmaktadır. Muazzam bir yakıt gideri değil mi? Şaşırtıcı, hayır! Matematiği yaparsak, gemide 500 kişi var ve bu da 1.600 kilometre boyunca kişi başına 0.01 litre sonuç veriyor.

15. Kuyruk kaza sırasında olması gereken en güvenli yerdir.

Sakin ol, uçak kazalarının çok nadir olduğunu unutma! Ancak, Popular Mechanics tarafından yapılan 2007 tarihli bir çalışma 36 yıllık çarpışma verilerini analiz etti ve uçağın arka kısmının yolculara daha fazla hayatta kalma şansı verdiğini buldu. Uçuş görevlisi ile arkadaş olmak ve biraz ücretsiz muamele almak için stratejik olarak daha avantajlı olmanın yanı sıra! Uçakta son hayat oyununda ilk kazanır!

16. Uçaklar tek motorlu ve karasız uçabilir

Pilottan duymayacaksınız, ancak ticari jetler sadece bir tane çalıştırılabilir motorla uçabilecek şekilde tasarlandı ve herhangi bir güç olmadan yere kayabilir. Eğer uçağınız uçuş ortasında çarpıyorsa, muhtemelen hala her yere ineceksiniz!

17. Teknik olarak uçakta ölmek imkansız ...

Nadir olmasına rağmen, bazen biri uçuşta ölür, ancak yasal nedenlerden dolayı, mürettebat bu kişinin ölümünü ilan edemez. Bu yüzden cesetlerle yapılan en yaygın şey onları boş bir sıraya taşımaktır ve muhtemelen bu sıra daha boş yerlerin olduğu birinci sınıfta olacaktır.

18. Herhangi bir zamanda, gökyüzünde 9, 700 uçak ve 1, 2 milyon insan var.

FlightAware'in uçuş izleme servisine göre, tam sayıları ortalama 1.270.406 kişi olan 9.782 uçak ortalama. Bu, gökyüzünü dünyanın en kalabalık 156. ülkesi yapar!

19. Sol kanatta kırmızı, sağda yeşil ışık var

Geceleri pilotların başka uçakları görmesi zordur, bu nedenle her uçakta bu kanat ışık sistemi vardır. Bu şekilde diğer pilotlar uçağın hangi tarafında olduğunu ve nereye gittiğini kolayca belirleyebilir.

20. Çoğu ticari uçakta hala kül tablaları var

25 yıldan fazla bir süredir uçaklarda sigara içmek yasaklandı, ancak çoğu uçakta hala küllükler var. Evet, kafa karıştırıcı, ancak birinin yasağı görmezden gelmesi ve yine de yanması durumunda bu bir gerekliliktir. Bu şekilde, en azından uçağın etrafında yangına neden olma potansiyeli olan bir sigara olmayacak.

21. Kalkış ve inişlerde, uçaklar saatte 240 ila 320 kilometre arasında seyahat ederler!

Çabuk değil mi?

22. Uçaklarda çok duygusal olduğunuzu düşünüyorsanız, endişelenmeyin, yalnız değilsiniz

Birkaç yıl önce Virgin America, Facebook sayfasında bir çalışma yaptı ve erkeklerin% 41'inin uçuş filmlerinde ağlamaya başladığını ve insanların% 55'inin uçarken daha duygusal hissettiğini söyledi. Seyahat stresi artı oksijen tükenmesi ve irtifada yaşanan hafif hipoksi, insanların ruhları üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir.

23. Bir Boeing 767, 1.200 akaryakıt minivanına eşdeğerdir.

Bu 23, 980 galon verir ve sadece 28 dakikada doldurulabilir. Ayrıca Goodyear bir zeplin yedi saniyede doldurulması için motorlarından yeterince hava alabilir!

24. Bir Boeing 787, bir yakıt deposuyla 16.000 kilometre uçabilir.

Bu, dünyanın çevresini uçurabileceği ve seyir boyunca yalnızca iki kez yakıt durdurabileceği anlamına gelir.

25. Dünyayı bir dünya olarak görürseniz, uçaklar yüzeyden 1/10 inç uçuyor olacaktı.

Bu, 10668 metrelik bir seyir yüksekliğini varsayar. Cehennem gibi bir gökyüzü, ha?