Rus gemisi Arctic tarafından kargo olarak 'Çernobil'i aldı
Son zamanlarda, HBO bakanları Çernobil, insanlık tarihindeki en kötü nükleer kazayı canlandırmak için bir gişe rekorunu kırdı. Film dünyasında ve hatta ABD-Rusya ilişkilerinde bile heyecan yaratmaya ek olarak, dizi aynı zamanda nükleer enerji konusunu konuşmaya, gazeteciliğe ve İnternete getirdi.
Ağustos ayının sonlarında, Rusya'nın yüzen bir nükleer enerji santrali kuracağı duyurusu dünyadaki büyük gazeteleri ele geçirdi. 1986'da çökmeye neden olan aynı mekanizma olan iki nükleer reaktörle yüklü bir gemi başlatma fikri zaten “Çernobil Yüzer” çevrecileri tarafından adlandırılıyor.
Akademik Lomonosov gemisi, Kuzeybatı Rusya'yı Kuzey Kutbu'na bırakarak, Kuzey Kutbu'na 5.000 km'lik bir yolculuk yaptı ve gemide 70 megavatlık bir yük taşıdı (reaktör başına 35 megawatt). Bu yolculuk sadece hava koşullarına bağlı olarak üç ila altı hafta içerisinde tamamlanmalıdır. Gezici tesisten sorumlu olan şirkete göre amaç, değerli taşların çıkarılması için çalışan şirketleri barındıran uzak köylere enerji sağlamak.
Görüşte tehlike var mı?
Proje, gemi için Çernobil Float'ı takmalarına ek olarak, ayrıca gemiye Titanic Nuclear olarak da adlandırılan çevreci öfkeyi kışkırtırken, tesis yetkilileri tehlike olmadığını söylüyor. Onlara göre, reaktörlerin deniz yoluyla alınması yöntemi, daha az yağ ve kömür ile enerji üretimine olanak tanıyacağı için, kömür kullanımını azaltmak için çevre üzerinde daha az etkiye neden olmaktadır.
Ancak şirket, reaktörleri diğer ülkelere satmaya çalışmak için bu ilk geziyi kullanacağını itiraf etti. Yüzen Çernobil 144 metre uzunluğunda ve 21.000 ton ağırlığında. Ebat, teknenin maksimum 8, 3 km / s hıza ulaşmasını sağlar ve son varış noktasına ulaşması uzun zaman alır.
Uyanık
Greenpeace, projeyi gözeten ve aykırı olan çevresel varlıklardan biridir. Bu, birçok fırtınanın gerçekleştiği bir yol olduğu için, korku, yüzen gemileri çekmeye yardımcı olan diğer gemilerle bir çarpışma olması. Bu, 86'da olanlarla benzer oranlarda kazaya neden olabilir.
Çernobil kazasından otuz üç yıl sonra, 4.000'den fazla kişinin kontaminasyon sonucu öldüğü ve 27.000'den fazlasının doğrudan veya kalıtsal maruz kalma sonucu hastalığa yakalandığı tahmin edilmektedir.
