Man Adası: Dünyanın En Tehlikeli Irkının Evi

1903 yılında, İngiltere Parlamentosu İngiltere'nin kamu yollarında 32 km / s hız sınırını getirerek, her türlü otomotiv anlaşmazlığını orada olanaksız kılıyordu.

Hem motorsikletlerin hem de otomobillerin “normal” kullanım için dünyada yer kazanmaya başladığı bir zamanda, herhangi biri özel yarış pistleri yaratmayı düşünmeden çok önce, otomobillerini yarışmak isteyen insanlar vardı. ve kim daha hızlı olduğunu görmek için motosikletler. Sonuçta insan rekabetçi.

Bu yasaktan, İrlanda ve İngiliz Otomobil Kulübü sekreteri Sir Julian Orde'in, oradaki yollarda yapılacak yarışmalar için İngiltere ile İrlanda arasındaki küçük bir adanın makamlarına gitmeye karar vermesiydi. Çok az kişi, dünyanın en geleneksel, tehlikeli ve fantastik yarışlarından birini yaratma yolunda ilk adımı attıklarını biliyor muydu: Isle of Man Turist Trophy.

Man Adası

2011 nüfus sayımına göre, denizin ortasındaki küçük alan, 84.000'den fazla insanı ağırlıyor. İngiltere’de çok düşük vergiler nedeniyle bir çeşit vergi cenneti olduğu da bilinen Man Adası, İngiltere’nin bir parçasıdır ve Kraliçe II. Elizabeth’in devlet başkanlığına sahiptir, ancak merkezi olarak kendi parlamentosu tarafından yönetilmektedir.

572 kilometrekarelik bir alana sahip olan Man Adası, çoğunlukla tarlalardan ve kırsal alanlardan oluşuyor ve en önemli kentsel alanları başkent Douglas ve Ramsey bölgesi.

Güzel manzaralar ve hükümet teşvikleri (yeri daha da popüler hale getirme çabasıyla) sayesinde, birkaç İngiliz yapımcı adayı film çekimleri için bir ortam olarak kullanmayı tercih ediyor - “Harry Potter ve Sırlar Odası” film çekimleri gerçekleştirdi. şurada.

Ancak hiç kuşkusuz Man Adası'nı özel kılan şey - ve aynı zamanda yer ekonomisinin temeli - iki hafta süren yıllık bir olaydır.

Turist Trophy, dünyadaki en büyük gösteri

En iyi bilindiği üzere TT, 1907'de başladı ve o zamandan bu yana, yüzüncü yıl motosiklet yarışını onurlandırmak için yıllık hac ziyaretinde kalabalığın hızını arttırdı. Kuzey Yarımküre'de yaz aylarında Turist Kupasına adanmış iki hafta.

Başlangıç ​​bireyseldir ve her bir sürücü diğerlerinden 10 saniye sonra ayrılır. Çünkü anlaşmazlık ilk gelenler için değil, yarışı en kısa sürede bitirenler için. Bu sadece rakibinizi yenmekle ilgili bir şey değil: pisti yenmekle ilgili.

TT'yi diğer ırklardan ve yarışmalardan farklı kılan şey, yolunun 60.7 kilometrelik kamu yoluna sahip olması ve adanın kırsal alanlarını ve köylerini kesen yollar ve caddeler arasında yapılan 200'den fazla eğri olması - Yarış pistlerinin düşünülmediği zamanlar.

Bu, yarış pistlerinde olduğu gibi kaçış alanlarının olmadığı anlamına gelir: biniciler, rota boyunca direkler, duvarlar ve ağaçlar arasında 300 km / s'in üzerinde yarış yaparlar ve tüm normal yol kusurlarıyla uğraşmak zorunda kalırlar. .

Bu nedenle yarış aynı zamanda dünyanın en tehlikeli olduğu düşünülüyor: Kuruluşundan bu yana, adanın en yüksek dağlık bölgesinin adını taşıyan Snaefell Dağ Kursu olarak bilinen parkur, morbid ortalamada 240'dan fazla sürücüyü öldürdü. Etkinliğin baskısı için ikiden fazla kişi.

Bu yılın Haziran ayında gerçekleşen etkinliğin son baskısında ulaşılan ortalama hız, saatte 212 kilometreden fazlaydı ve 60 kilometreden fazlası, sadece 17 dakika içinde kaplandı. Hızdaki ode, etkinliğin ödülü ile desteklenir: Yunan tanrısı Hermes'in kanatlı bir tekerleği görüntüsü ile temsil edilen "TT Ruhu".

Adada yarışmak, tekniğe sahip olmak gerekli olmasına rağmen, asıl gereksinim çok fazla cesaret sahibi olmak. Modern motor hızının en büyük adı olan Valentino Rossi bile, Turist Kupasında yarışmak için "mükemmel bir çift topa" ihtiyacınız olduğunu söyledi.

Ancak Turist Kupasını çevreleyen bütün mistisizmi yaratan Man Adası üzerinde koşma riski çok yüksektir: en kaba ve en saf haliyle, teslim etmeyi reddeden yarış zamanlarının hatırlatması gibi. Güvenlik takıntılı bir rekabet dünyasının standartlarına.

Bununla birlikte, bu inatçılık, Snaeffel'in, 1976'da dürüstlüğü konusunda endişeli olan sürücüler tarafından boykot edilmesinin ardından, resmi Dünya Motosiklet Şampiyonası takviminden çekilmesinin bir bedeli olmuştur. Ancak, büyük bir sersem sıkıntısı çekmesine rağmen, katılımcıların bugünkü etkinliği ayakta tutan hız tutkusu vardı.

Koşmak için motivasyon

Fakat neden direk ve köyler arasında 300 km / s'den daha fazla risk alıyor? Kesinlikle para için değil. Otomobil ve motosiklet dünyasının en prestijli kategorilerine yakın olan yol yarışları, ödülün değeri konusunda çok daha kolaydır.

Ancak yarışmaya katılmak o kadar kolay değil: yıl boyunca gerçekleşecek diğer yarışlara katılmanız ve gerçekte ne yaptığınızı bildiğinizi kanıtlamanız gerekiyor. Bu, etkinlik organizatörlerinin daha fazla insanın ölmesini engellemek için bulduğu bir yoldu.

Bununla birlikte, biniciler tarafından seyahat edilen aynı rotanın halka açık olduğu ve herhangi bir hız sınırı bulunmadığı belirli bir gün vardır. Merak ediyorum ki bu gün Mad Sunday veya Crazy Sunday olarak adlandırıldı.

Ancak rakipleri gerçekten harekete geçiren şey, yüksek risk için bir ödül olarak gelen adrenalindir. Connor Cummins'e göre yarışla ilgili bir belgeselde, başka türlü bir yarışmada elde edilemeyecek bir şey. 2006'dan beri Isle of Man sürücüsü ve katılımcısı için TT, "sahip olduğunuz en güçlü deneyim" dir.

Detay: Bu, 2010 yılında yarışma sırasında çok ciddi bir kaza geçiren ve neredeyse hayatını kaybedecek birinden geldi, ancak ertesi yıl bir motosiklete geri döndü. Diğer sürücüler adada yarış yapma hissini güçlü bir ilaç olarak, onsuz hayal etmesi bile zor bir şey olarak tanımlar.

Ve 100 yıldan fazla bir süredir Isle of Man Turist Kupasını destekledi.

Hızın evi

Turist Kupası'nın son sayısında, ada orijinal nüfusunun neredeyse üç katı kadar büyüdü ve organizatörlere göre her geçen yıl doluluk sınırına yaklaşıyorlar.

Bu yüzden eğer birisi ne zaman "bir yolun nereye gideceğini" sorarsa, ne zaman güçlü bir motosiklet veya araba gelirse, zaten biliyorsunuz: Speed'in doğru adrese sahip bir evi var ve burası Man Adası.