Tam Karnavaldayız ancak anlaşmazlıklar bitmiyor! Ve asi iklime girmek için, yirminci yüzyılın başlarında Fransız toplumunu icadıyla etkileyen bir Brezilyalı, dahi ve balon ve havacılığın öncüsü olan ilk çatışmayı getirelim. Ve kavga kolay olmayacak çünkü diğer tarafta iki savaşçı var - hava almak için bisikletlerden ilham alan iki Amerikan erkek kardeşi.

Bu, aslında bir şeyi icat eden açısından en şiddetli tartışmalardan biri olabilir. Ve bir Brezilyalı'yı içerdiğinde, tutku her zaman cilttedir. Sormakla aynı: Formula 1, Ayrton Senna veya Schumacher'da kimler daha iyiydi? Futbolda kim daha iyiydi, Pele mi, Maradona mı? Öyleyse, aynı mantık burada çalışıyor, ama bu kez Brezilya gerçekten haklı mı?

Diğer kavgalara bakınız:

• Genius vs. Genius # 1: Thomas Edison ve Nikola Tesla Arasındaki Elektriksel Rekabet
• Genius Genius 2'ye karşı: Oppenheimer ve Edward Teller arasındaki Atom Savaşı
• Genius vs. Genius # 3: Graham Bell ile Meucci arasındaki bu kavgada boğalar var

Oyunlar başlasın! (veya "iiiiiit'in süresi!")

Sol köşede, Palmira'dan (şimdi en ünlü oğlu olarak adlandırılan bir şehir) madenci olan Alberto Santos Dumont, 1873'te zengin bir kahve üreticisi ailesine doğdu. 18 yaşındayken ailesiyle birlikte Paris'e gitti ve burada fizik, kimya, mekanik, elektrik ve havacılık okudu. Kendisini uzmanlığına ve ilk neden ünlü oldu: sıcak hava balonları ve hava gemilerine adadı.

Sağ köşede, Wright Kardeşler olarak da bilinen Orville ve Wilbur Wright, Amerika Birleşik Devletleri'nin içlerinde büyüdü ve ebeveynlerinden minyatür bir ahşap helikopter aldıklarında, çocuklar için havacılık için bir tat yarattılar. Oyuncağın rotorunu döndürecek bir lastik bant vardı ve kırıldığında çocuklar kendi başlarına yeni bir tane yaptılar. Bu deneyimin, hem gerçek boyutlu uçan araçları icat etmekte etkili olduğu açıktır.

Alberto Santos-Dumont (solda) ve Orville ve Wilbur Wright (sağda)

1. Tur: Uçan Bisikletleri!

Wright kardeşler her zaman temel unsurlar olmuştur: profesyonel kariyerlerine yazıcılar yaratıp gazete üretmeye başladılar, sonra kendilerini yalnızca ticari baskıya adadılar. Vizyonerler bir araç satış ve tamir dükkanı açmak için son bisiklet ateşinden faydalandılar ve sonra kendilerini üretmeye başladılar. Çiftin havacılık kreasyonlarını finanse eden para oradan geldi.

Sonunda, 17 Aralık 1903'te Kuzey Carolina eyaletinde, Wright kardeşler havaya ağır bir araç koymayı başardılar.

Orville ve Wilbur, havadan ağır, ancak bir pilotu kullanabilecek kendinden tahrikli uçuş yapabilen bir araç yaratma fikrine baştan geldi. Prototipler, bilimin uçan hakkında bildiklerinin en iyisini kullanarak, çok çeşitli ve sayısızdı. Birkaç planör uçağı yapıldı, ancak hiçbiri kardeşlerin gerçek amacını sağlamadı.

Sonunda, 17 Aralık 1903'te, Kuzey Carolina eyaletinde, Wright kardeşler, bir tepeden aşağıya küçük bir parça tarafından itilen bir uçak olan ağır bir aracı uçurabildiler. 300 pound ağırlığındaki Flyer, 12 beygir gücünde bir motor kullanarak 260 metre mesafe kat etti. Olay yerinde tanık yoktu, fakat kardeşler hemen telgrafla bildirdi.

Wright Brothers Afiş Testi

Tur 2: Uçan Brezilya

Santos-Dumont, ABD'li rakiplerinden üç yıl sonra, 23 Ekim 1906'da ünlü 290 kiloluk 14 Bis'i indi. 50 beygir gücünde bir motorla uçak, Paris'teki Bagatelle Field'da yaklaşık 5 metre yükseklikte 60 metre uçtu. Uçuş resmen Fransız Aero Kulübü tarafından gözlemlendi ve mucit başarısı için ödüllendirildi ve bu başarıya ulaşan ilk kişi olarak kabul edildi.

Avrupa'da, FAI tarafından öngörülen kriterleri karşıladıktan sonra uçağın mucidi Santos-Dumont olarak kabul edildi.

Aynı yılın 12 Kasım'ında Santos-Dumont, bu kez 220 metreyi kapatarak 14 Bis'i tekrar yerden indirdi. Geminin güvencesiz kontrolleri yana doğru yuvarlandı ve uçuşun erken saatlerinde sona erdi, ancak uçuşların hala geçerli olduğu ve yeni kurulan Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI) tarafından tanındığı kabul edildi.

Bu gerçekten halka açık, tarihte resmi kayıtlarla yapılan ilk uçuşdu. Avrupa'da, FAI tarafından belirlenen kriterleri karşıladıktan sonra uçağın mucidi Santos-Dumont şöyle olmuştur:

• Uçuş onaylamak için nitelikli bir resmi organizasyondan önce yapılmalıdır.
• Uçuş sakin havalarda ve düz zeminde yapılmalı ve uygun şekilde belgelendirilmelidir.
• Makine, kendi aracıyla belirlenen bir alandan gemideki bir adamla çıkabilmelidir.
• Makine gerekli güç kaynağını gemide taşımalıdır.
• Makine düz uçmalı
• Makine yön değişikliği yapmalıdır (dönüş ve daire)
• Makine başlangıç ​​noktasına dönmelidir.

Ne de olsa, Wright Kardeşler Santos-Dumont 14-Bis'den üç yıl önce Afişle uçtularsa, uçağı kimin icat etmesi neden bu kadar şüpheliydi?

14-Bis'in ilk uçuşu

3. Tur: Seküler Anlaşmazlık

En büyük sorun, anlaşmazlığın her iki tarafında savunucuların belirttiği detaylar. Wright Kardeşler söz konusu olduğunda, bir dizi suçlama, icatlarını ya da en azından uçağı uçurmak için kullanılan yöntemi geçersiz kılmaya çalışır. Birçoğu uçuşlarının geçersiz olduğunu, çünkü düz pozisyondan çıkmadığını, ancak bunun yerine bir tepeden aşağı inmek için bir asansör kullandığını söylüyor. Yine başkaları mucitleri uçağı fırlatmak için mancınık kullanmakla suçluyorlar.

Wrights, uluslararası havacılık camiasının yalnızca 1908'de uçarken 124 kilometreden daha az uçmadığı zamanki takdir ve takdirini kazandı.

Bu mancınık hikayesi sadece yarısı doğrudur: Wright kardeşler aslında bazı kalkışları için bir mancınık kullandılar, ancak 1903'ten sonra ve bu tarihi kalkıştan sonra. Kardeşlerin başka bir sorunu da şahitlerin veya senetlerini kayıt edebilecek herhangi bir resmi organın olmamasıydı.

Wrights, uluslararası havacılık camiasının yalnızca 1908’de, 124 kilometreden daha az uçmadığı zamanlarda takdir edilmesini ve tanınmasını sağladı. Santos-Dumont hikayesinde uzman olan fizikçi Henrique Lins de Barros şöyle diyor: “Santos-Dumont bile 1908'de Wright'ın daha önce büyük bir uçuş deneyimi yaşamasının mümkün olmadığını kabul etti çünkü Avrupalılar 10 kilometre uçarken ve havada 15 dakika kala, Wright'ın uçağı havada iki saatten fazla. Bunu daha önce dedikleri gibi yaptılar. ”

Wilbur Wright, kız kardeşi Katherine'i Fransa'nın Le Mans kentinde uçarken aldı

Nihai sonuç

Bir yandan, Santos-Dumont yalnızca resmen kaydedilmiş uçuşunu havadan ağır bir uçakla yapmakla kalmadı, aynı zamanda havacılık endüstrisinin bir başka icatı da dahil olmak üzere ilk uçağı seri üreterek ve satarak başlatmasına yardımcı oldu. Demoiselle, Wright kardeşler muhtemelen öncülerdi, gerçekten ağır hava taşıtlarını uçuran ilk uçaklar.

Sonunda, uçak gibi önemli bir şeyin mucidinin kim olduğunu cevaplamak çok zor. Fizikçi Henrique Lins de Barros, “Teknolojik gelişmede, çocuğun babası kim olduğunu söylemek çok karmaşık. Gemiyi kim icat etti? Herkes. Teknolojik bir ürün belli bir anda doruğa çıkacak birkaç keşiftir” diyor. Bu da uçak için.

Şimdi sıra sizde: sizce bu maçı kim kazanıyor: 14-Bis'i uçarken Paris'i ağzı açık bırakan Brezilyalılar olan Alberto Santos-Dumont veya üç yıl önce bisiklet mühendisleri olan Orville kardeşler Wilbut Wright 300 kiloluk Afişiniz rakiplerinizden daha uzağa mı uçtu? Görüşlerinizi orada yorumlarda bırakın!

Genius Genius 4'e Karşı: Santos-Dumont ve Wright Kardeşler arasındaki TecMundo ile Hava Kavgası