Nazi Müttefikleri: Adolf Hitler'e böceği ve doğuşu

Nazi Müttefikleri serisindeki Mega Meraklı serisinde izlediğiniz gibi, bir kaç işletme sahibi ve şirket, Üçüncü Reich'le olan bağlantıları sayesinde işbirliği yapıp çok para kazanamadı.

Bununla birlikte, savaş boyunca işlenen tüm dehşetlere rağmen, Yahudi Soykırımı sırasında 6 milyon Yahudi'nin imha edilmesinden bahsetmeden değil, Nazi Partisi'nin sosyalist olduğunu ve asıl amacının insanların yaşamını iyileştirmek olduğunu unutmamalıyız. işçiler - çabalar yalnızca Aryan işçilerine odaklanmış olsa da.

Adolf Hitler'in herkesin erişebileceği güvenilir ve ucuz bir araba yaratma taahhüdü sayesinde dünyaya gelen eski güzel Beetle'nin doğduğu nüfusun yaşamlarını iyileştirme amacından kaynaklanıyordu. Aşağıda onların büyüleyici hikayesini göz atın:

Zamanın kısa bir özeti

Ulusal Sosyalist Alman İşçi Partisi, 1920’lerde, Almanya’da aşırı ekonomik ve politik istikrarsızlık döneminde doğdu. Ülke, aşırı enflasyon, yüksek işsizlik oranı ve düşük ücretlerden muzdarip oldu ve durum, büyük ölçüde savaş hazırlıkları ve Versailles Antlaşması’nın Birinci Dünya Savaşı’nın muzaffer ülkeleri tarafından getirdiği tedbirlerin sonucuydu.

Her ne kadar durum en iyilerden biri olmasa da, Alman ekonomisi 1920'lerde nispeten istikrarlı kalırken, 1929’da New York Borsası’nın çöküşü üzerine dünyaya yayılan krizin Almanya’da yıkıcı sonuçları oldu. Bekletmek için, hükümet fiyat değişikliklerini kontrol etmek için sert önlemler almak zorunda kaldı.

Ancak, 1930'ların başlarında, bu tedbirler enflasyonda düşüşe neden olmasına rağmen, ülkedeki ücret ve işlerde düşüşe neden oldu. Bu nedenle, derin bir hoşnutsuzluk, sonunda Alman işçilerini, kapitalizme karşı vaaz ederek ve işçilerin haklarını atarak, ekonomik reform yoluyla bir miktar gelişme umudu sunan sosyalist partilere sürükledi.

Bu partiler arasında, tipik sosyalist söylemin yanı sıra, Alman kamu borcunun çoğunu kontrol eden - ateş hattında Yahudi finansörlerin de bulunduğu Naziler vardı. Zaten bildiğiniz gerisi: 1932 seçimlerinde Naziler, Reichstag’daki çoğunluk tarafından kazandı ve 1933’te parti baskısına dayanarak, hükümet Adolf Hitler Reichskanzler’i ya da Almanya Başbakanı’nı atadı.

İnsanların arabası

Nazi müttefikleriyle ilgili bir önceki makalede yazdığımız gibi Volkswagen adı “halkın arabası” anlamına geliyor. Kökeni, herkes için ucuz ve uygun fiyatlı bir Alman aracı geliştirme arzusu ve çabasından kaynaklandı. I. Dünya Savaşı ve II. Dünya Savaşı arasındaki dönemde çok az sayıda orta sınıf Alman otomobilleri karşılayabiliyordu ve ülkenin filosunun tamamı 81.000 civarındaydı. İngiltere, Fransa ve - ve özellikle ABD ile karşılaştırıldığında, bu sayı çok düşüktü.

Dolayısıyla Hitler iktidara geldiğinde ilk yaptığı şeylerden biri, insanlar için bir araba geliştirme projesini başlatmaktı. Fürher, sıradan aileler tarafından sağlanabilecek ve nihayetinde araçları Almanya'da dolaşıma sokacak olan bin reichsmark tarafından pazarlanacak dört kapılı bir otomobil piyasaya sürmeyi hedeflediğini açıkladı.

Böcekten önce, Hannoversche Maschinenbau AG'nin Hanomag'ı, General Motors'un yan kuruluşu Opel'in Laubfrosch'u ve BMW'nin Dixi'si gibi Almanya'da daha ucuz bir araç başlatmak için başka girişimler yapıldı. Ancak, ülkede araç sahipliğini makul hale getirmek için yeterli para yoktu. Ardından Alman sanayiciler Ford'un olağanüstü ABD üretim hatlarını ziyaret etti ve çok mutluydu.

Volks ve Porsche

Savaş öncesi dönemde, birçok Avrupalı ​​otomobil üreticisinin, toplum için daha uygun fiyatlı otomobiller üretmeleri için kafalarını cesurlaştırması gerekiyordu. Bunlardan biri, o zamanlar lüks ve ağır topçu araçlarının geliştirilmesi üzerine çalışan ve Volksauto adını verdiği popüler bir araba prototipi tasarlayıp inşa eden Alman Ferdinand Porsche idi .

Porsche, modelini geliştirmek için, Beetle'nin ana özelliklerinden biri olan karakteristik hava soğutmalı arka motoru ve Macar projesinde öne sürülen formatı tasarlayan Macar Béla Barényi'nin eskizini çizdi ve başka bir proje için Avusturyalı Erwin Komenda tarafından önerildi. Sonuçta, Çek Cumhuriyeti'nin önde gelen otomobil üreticisi V570'i şiddetle andırıyordu ve Porsche'nin iddia edilen kopya için bazı yasal sorunları vardı.

Beş kişiyi tutabilecek bir model arayan, iyi hızlara ulaşan ve ucuz olan Hitler, Porsche'nin önerisini kabul etti. Ancak, bir sorun vardı: Alman mühendis Volksauto adına patent ihlali işlemleriyle karşı karşıyaydı ve Tatra'ya para cezası vermeyi kabul etti.

Fürher, konuyu Çek otomobil üreticisi ile "çözmeye" istekli olarak müdahale etti ve temerrüde ek olarak daha sonra Alman birlikleri Çekoslovakya'yı işgal etti ve hem yönetimi hem de Tatra fabrikasını kontrol altına aldı.

Böceğin Doğuşu

Patentler geçici olarak "çözüldü" konusu ile Naziler projeyi öne çıkardı. Almanya'da hiçbir otomobil üreticisi Fürher'in talep ettiği kadar düşük maliyetle otomobil üretemediğinden, 1938'de Hitler, tamamen bunun için Ford'dan ilham alan bir tesis inşa etti. Dahası, çalışanların arabalarını almalarına yardımcı olmak için, hükümet bir finansal destek programı bile yarattı.

Araba resmen Kraft Durch Freude-Wagen olarak adlandırıldı - “Sevinç için Zorla Gücü” gibi bir şey anlamına geliyordu - ve piyasaya sürülmesinin heyecanı çok yüksekti ve modeli satın almak isteyen 250.000'den fazla kişiyi topladı. Ancak, savaşın başlaması ile birlikte üretim durdurulmalı ve hem tesis hem de malzemeler askeri araçlara yönelik yeni talebe uyarlanmalıydı.

Savaş sonrası

Savaşın sona ermesiyle, Almanya Müttefiklerin komutası altında birçok sektöre bölündü ve Böcek bitkisinin bulunduğu alan İngilizlerin elindeydi. Sonunda fabrika çalışmaya başladı ve kısa sürede araba üretimi gelişti. Ağustos 1955'te milyonuncu Volkswagen üretim hattını terk etti ve törene 100.000 kişi katıldı.

Sonunda - ve pişmanlıklarına rağmen - Adolf Hitler “Halk Arabası” ile istediğini elde etti ve Beetle nihayetinde tartışmasız dünya çapında bir başarı oldu. En son Volkswagen sedan modelinin 2003 yılında Meksika'da üretildiği ve eski haline gelmeden önce dünya genelinde 21 milyondan fazla ünitenin üretildiği tahmin ediliyor.

Daha ilginç bilgi:

• Otomobillerin Alman karayolları üzerindeki akışı, Böcek'lerin yaratılması önerildiği zaman çok küçük olduğundan, ilk trafik yönetmeliği, sürücülerin yalnızca ters yönde trafik varken sadece doğru şeritte sürmek zorunda kaldıklarını;
• Volkswagen geliştirme projesi Hitler tarafından ilan edildiğinde, aracın özelliklerinden biri makineli tüfeği çerçevesine monte etmenin mümkün olmasıydı;

• Alman medyasının Henry Ford ve Adolf Hitler’le, bildiğiniz gibi, Amerikalı sanayicinin ilerici zihnine hayran kalması ve Alman otomobil yapıcısını yaratması için fabrikalarından ilham almasının yanı sıra, geniş açık anti-Semitizm ile derinden özdeşleşmiş;
• Nazilerin üretim tesislerinde kullandıkları emeğin çoğu, köle olarak alınan mahkumlardan oluşuyordu. Fabrika işçilerine doğan bütün bebekler annelerinden alındı ​​ve yetimhanelere gönderildi - çoğu savaşın dehşetine dayanamadı;

• Patent ihlali nedeniyle Porsche'ye karşı Tatra (Çek otomobil üreticisi) davası, 1961'de Volkswagen tarafından çözüldü.