Tüm zamanların en tuhaf uçaklarından 10'u

1. NASA AD-1

Bu model, 1979'da NASA tarafından inşa edildi. O zamanlar, havacılığa tamamen benziyordu ve hala geminin aerodinamiğinin, uçuş planınızı nasıl etkileyeceğini bilmiyordu. Bu durumda, orta havada 60 dereceye kadar yanlış hizalanmış kanatlar uçağın dengesini etkilememiştir, ancak böyle bir şeyi uçurmaya teşebbüs eder misiniz?

NASA AD-1

2. Nemuth Şemsiye

Kanatlardan bahseden, onları genellikle daha ince ve daha uzun olarak düşünürüz, ancak Miami Üniversitesi'ndeki iki öğrenci tarafından yapılan bu 1934 modeli, dairesel kanatların bile bir uçağı yerden kaldırabildiğini ve bir miktar stabilite sağlayabileceğini gösterdi. Ama uçan daire gibi görünüyordu, sence de öyle değil mi?

Nemuth Şemsiye

3. Grumman X-29

1984 yılında test edilmeye başlanan Grumman X-29, uçuş sırasında aerodinamikten ödün vermeyen yeni ters kanatlara sahipti.

Grumman X-29

4. V-173'ü oyladım

"Uçan krep" olarak adlandırılan bu uçak, yemeğin düz görünümünü andırıyor ve II. Dünya Savaşı sırasında uçak pistleri dahil olmak üzere kısa pistlerden kalkış yapacak şekilde tasarlandı. Bir pilot göre, kontrolü çok kolaydı.

V-173

5. Sikorsky X Kanat

1970'lerin ortalarında tasarlanan bu uçağın fikri, jet iticileri ile helikopterin dikey kalkışını karıştırmaktı. Çok sayıda model ve teste rağmen, aerodinamik program 1980'lerde sona erdi.

Sikorsky X Kanat

6. Lockheed Martin P-791

Sadece eski şeyler bu listede yaşamıyor: 2006'da piyasaya sürülen bu model bugün mevcut! Uçağın hızını vaat ediyor, ancak daha fazla “yüzdürme - neden? Üreticiye göre, 20.000 feetten itibaren 3 haftaya kadar yüzebiliyor.

Lockheed Martin P-791

7. Blohm ve Voss BV 141

Normalde, simetriye dayanan uçakları düşünüyoruz, ancak Blohm & Voss BV 141, "şekilsiz" bile olsa güneşte yer alabileceğini kanıtlamak için orada! II. Dünya Savaşı sırasında Almanya tarafından keşif uçağı olarak hizmet etmek üzere tasarlandı, ancak yanında yolcu taşıyan scooterlara benziyordu.

Blohm & Voss BV 141

8. Inflatoplane Goodyear

1956'da piyasaya sürülen Goodyear uçağının ana “inovasyonu”, kalkıştan önce şişirilmesi gereken kanatlarıydı! Doğru: Sanki hava balonlarıymışlar gibi, uçak kullanılmadığında kanatlar katlanıp saklanabilirdi.

Inflatoplane Goodyear

9. Zayıflayan HZ-1

Bu, savaş ortamlarında keşif için kullanılacak olan özel bir helikopterin prototipiydi, ancak o kadar tuhaftı ki, üretim hattındansa kağıda ve ilk testlerde sonuçlandı. Güzel değil mi?

Lackner HZ-1

10. Alexander Lippish'in Aerodinliği

Lippish, havacılığın en büyük mucitlerinden biriydi, ancak bu kanatsız aerodin gibi en tuhaf modellerden bazılarını tasarladı! 1968 yılında yapılmış, itici güçten sorumlu iki dahili pervane içeriyordu. Fakat istikrar var mıydı?

Alexander Lippish takımından Aerodyne